翼下泡沫滅火系統(tǒng)是泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)的輔助滅火系統(tǒng)。遼寧UL認(rèn)證火探管式自動探火滅火裝置授權(quán)經(jīng)銷商翼下泡沫滅火系統(tǒng)作用有三：1對飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身下部噴灑泡沫，彌補(bǔ)泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)被大面積機(jī)冀遮擋之不足；2 控制和撲滅飛機(jī)初期火災(zāi)和地面燃油流散火；3 當(dāng)飛機(jī)在停放和維修時(shí)發(fā)生燃油泄漏，可及時(shí)用泡沫覆蓋，防止起火。遼寧UL認(rèn)證火探管式自動探火滅火裝置授權(quán)經(jīng)銷商冀下泡沫滅火系統(tǒng)常用的釋放裝置為固定式低位消防泡沫炮，可由電機(jī)或水力搖擺驅(qū)動，并具有機(jī)械應(yīng)急操作功能?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50151-92(2000年版)第3.2.1條規(guī)定，泡沫混合液的供給強(qiáng)度為6.0L/(min?㎡)

二氧化碳是氣體滅火中應(yīng)用較早的滅火劑。在配電房滅火方案中，二氧化碳因其一次性投資和日產(chǎn)維護(hù)成本低廉而廣受客戶歡迎。然而，從儀器保護(hù)和人員安全的角度考慮，二氧化碳滅火系統(tǒng)存在一些不足。一方面，液態(tài)或固態(tài)儲存的二氧化碳在噴射的時(shí)候汽化吸熱，導(dǎo)致保護(hù)區(qū)溫度短時(shí)間迅速下降，造成“冷激”、“冷淬”現(xiàn)象，對精細(xì)儀器有一定程度的損壞。另一方面，要達(dá)到滅火效果，二氧化碳的滅火濃度大于人的窒息濃度，不適合人員經(jīng)常停留的場所。

一般的手提式滅火器,上面有一個(gè)顯示標(biāo)示,里面有紅綠黃三個(gè)顏色和一個(gè)小指針。紅色氣壓不足需要沖裝；綠色為正常，但每年需要年檢一次；黃色為壓力過高，氮?dú)饬窟^高。需要放掉一些氣。另外的滅火器有一個(gè)保質(zhì)期限。滅火器在保質(zhì)期內(nèi)，壓力表指針停留在綠色區(qū)域?yàn)楹细駱?biāo)準(zhǔn)。滅火器從出廠日期算起，達(dá)到如下年限的，需要報(bào)廢：a) 水基型滅火器——6 年；b) 干粉滅火器——10 年；c) 潔凈氣體滅火器——10 年；d) 二氧化碳滅火器和貯氣瓶——12年。

一般在閥的入口處設(shè)止回閥就是防止倒灌。水泵停止時(shí)水壓由動態(tài)變靜態(tài)，如不加止回閥，水就會瞬間就會回流，直接沖擊水泵會壞泵的。并聯(lián)設(shè)置雨淋閥是指同一根水平主干管上有兩個(gè)及以上的立管，每根立管設(shè)置有雨淋閥組，在靜壓狀態(tài)時(shí)每根立管上雨淋閥的供水腔和壓力腔的壓力基本穩(wěn)定。若某一立管上的雨淋閥開啟后，水平主干管內(nèi)水流可能會使其他立管的供水腔壓力降低或不穩(wěn)定，即可能造成壓力腔壓力降低而閥瓣開啟使其他系統(tǒng)誤動作。所以并聯(lián)設(shè)置有兩個(gè)及以上的雨淋閥組，在雨淋閥壓力腔入口處應(yīng)設(shè)置止回閥。

近年來，由漏電引起的火災(zāi)不斷發(fā)生、這種火災(zāi)比起短路等引起的火災(zāi)更具隱蔽性．失火后也難以找出真正的原因（被短路等假象所掩蓋）因此危害性也就更大、充分了解漏電火災(zāi)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對漏電的技術(shù)防范,是電氣安全工作的重要任務(wù)之一。電氣線路或設(shè)備絕緣損傷后，在一定的環(huán)境下，對靠近物質(zhì)（穿線金屬管、電氣裝置金屬外殼、潮濕木材等）會發(fā)生漏電，就象水管漏水使局部物質(zhì)受潮或水漬一樣，漏電可使局部物質(zhì)帶電，會給人們造成嚴(yán)重的或致命的觸電或產(chǎn)生火花、電弧、過熱高溫等而造成火災(zāi)。